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Thema
 neuer Beitrag und Aufrufe
Thema von boerdewicht im Forum Alles was nirgendwo hi...
am 06.01.2025 17:35

Hallo,

im Zusammenhang mit Beiträgen ( eigene) ist mir aufgefallen, das bereits beim schreiben Zugriffe angezeigt werden. Das erstaunliche ist aber, das keine weiteren aktiven User angezeigt werden. Wie ist so etwas möglich?
Danke

boerdewicht

Thema
 Prüfungspflicht Gas-Anlage
Thema von boerdewicht im Forum Technikfragen Gas
am 06.01.2025 17:28

Hallo,

ab diesem Jahr Juni ist ja die Gas-Prüfung wieder Pflicht. Dabei ist sie jedoch unabhängig von der HU des Wohnwagens selber. Mich interessiert in diesem Zusammenhang vor allem, wer hat noch den originalen Kocher aus DDR-Zeiten in Benutzung?
Ich konnte nirgends genauer Angaben finden, wie in diesem Fall verfahren wird.
Hat jemand dazu eigene Angaben ? Also bitte nicht irgend etwas ala da hat einer was gehört.

Danke

boerdewicht

Thema
 Urlaub an der Ostsee mit IC 355 L
Thema von boerdewicht im Forum Reiseberichte
am 30.08.2024 19:26

Hallo,

seit ca. 4 Stunden sind wir von unserem Urlaub wieder zu Hause. Es ging wieder an die Ostsee, auf einem CP in Börgerende/Rethwisch.
Gefahren wurde mit dem Monster ( UAZ-31512 ) und dem IC 35 L. Bereits die Anfahrt war, naja etwas interessant. Bei fast jedem Stop wurden wir auf das Gespann angesprochen. Es war immer wieder erstaunlich, die doch sehr vielfältigen, aber trotzdem unrichtigen Bemerkungen zu hören. Die Fahrt selber verlief eigentlich total problemlos. Der IC lief wie auf Schienen hinterher. Das Gesamtgewicht des Zuges lag bei 2445 kg. Der Urlaub selber war herrlich, das Wetter meist nur eitel Sonne. Es gab 3 etwas heftigere Regengüsse und tlw. sehr viel Wind. Alles hat der IC ohne Probleme gemeistert.
Auf dem Rückweg, die ersten 100 km im Regen, war auch alles tiptop. Wie schon gewohnt, auch auf dem Rückweg die erstauntesten Kommentare zu unserem Gespann. Wie bereits erwähnt, eine Reise ohne Überraschungen von seiten der Technik.
[[File:20230908_121522.jpg|none|auto]]

herzlichst
Boerdewicht

Thema
 Bugrad-hin und her
Thema von boerdewicht im Forum Technikfragen Fahrwerk
am 28.07.2024 12:45

Hallo,
als wir unseren IC gekauft hatten, war das originale, luftbereifte Bugrad dran. Leider war es in der Vergangenheit irgendwie massiv beschädigt worden. Also erst einmal schnell so was modernes geholt und eine entsprechende Adapterplatte gebaut. Mittlerweile fanden wir es immer mühsamer, dieses störrische Hartgummi-Rad durch Gras und Sand zu bugsieren. Am schlimmsten war in diesem Jahr, das die Klemm- Befestigung des modernen Bugrades sich kurz vor zu Hause lockerte und dieses über die Straße radierte. Das alte Bugrad hatte ich aufgehoben, also wieder raus gekramt und alles repariert. Danach zur Probe über den Hof geschoben und alles lief viel leichter.
Ich musste die Kurbelstütze abflexen und wieder richtig senkrecht an die Halterung anschweißen. Die war in der Vergangenheit ziemlich schief angekleckst worden, so das das Laufrad über den Boden radierte. Ein neuer Drehgriff ist bestellt und kommt noch dran.
[[File:Stütze neu.jpg|none|auto]]
[[File:Stütze orig-rep.jpg|none|auto]]
[[File:Stütze orig-Seite.jpg|none|auto]]

herzlichst
boerdewicht

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 Camping Ostsee Campingpark Börgerende
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Camping Ostsee Campingpark Börgerende
am 17.06.2024 18:42

Hallo,
ja, die haben da so eine kleine Ecke mit Wasserpfad, Unterarm-baden usw.
Wir sind dieses Jahr die letzten 2 Wochen im August wieder da. Wir sind jetzt schon einige Jahre dort und jedes Mal war wieder etwas neues gemacht worden oder verbessert worden. Uns gefällt der Platz sehr gut.

boerdewicht

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 Installation Solaranlage und Külschrank
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Installation Solaranlage und Külschrank
am 19.05.2024 19:14

Hallo,
war da nicht was mit: Alko-Fahrgestelle sind immer verzinkt? Also mal nachsehen, ob deines verzinkt ist. Außerdem sollte da doch wohl ein Typenschild irgendwo sein, oder?

boerdewicht

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 Welcher Reifendruck am IC 440?
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Welcher Reifendruck am IC 440?
am 19.05.2024 19:10

Hallo,
ich fülle am 355er zu Beginn der Saison immer bis 2,5 bar auf. Dann kontrolliere ich nur monatlich und fülle erst bei ca. 2,2 bar nach. War bisher aber nur einmal nötig. Grund war ein leicht defekter Ventileinsatz. Montiert sind 165/85R13C.

boerdewicht

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 Installation Solaranlage und Külschrank
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Installation Solaranlage und Külschrank
am 18.05.2024 20:37

Hallo,
dieses "Patent" kenne ich vom CampTourist CT 6-2. Da war serienmäßig ein Ersatzrad am Unterboden befestigt. Dieses wurde auf einer Halterung nach oben gegen den Unterboden verschraubt. Habe ich in den 10 Jahren wo wir ihn hatten, auch nie benötigt.

boerdewicht

Beitrag
 Installation Solaranlage und Külschrank
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Installation Solaranlage und Külschrank
am 17.05.2024 17:58

Hallo,
was mich an der Geschichte mit den Ersatzrad etwas wundert: In keinem Bericht über den 355er ist eine Halterung ab Werk erwähnt. Im Gegenteil, es wird immer darauf hingewiesen, das die Bereifung des IC der gängigen Bereifung in der DDR entspricht und man somit auf das Reserverad des Zugfahrzeuges zugreifen kann. Auch sind keine Befestigungspunkte am Rahmen erkennbar, wo man eine Halterung anbauen könnte. Man muss entweder Platten verschrauben oder schweißen. Letzteres sollte sich bei montiertem Aufbau wohl nicht so gut machen. Wenn man mal ehrlich ist, wann hatte man denn den letzten Platten am Auto? Bei mir ist das mittlerweile fast 25 Jahre her. An meinen Anhängern hatte ich noch nie während der fahrt Probleme mit den Reifen.

boerdewicht

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 Intercamp Produktion
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Intercamp Produktion
am 11.05.2024 13:13

Hallo,
so, da anscheinend einige doch nach mehr Info's lechzen, hier noch ein paar Texte zu dem Thema. Es sind tlw. Berichte aus Zeitschriften und anderen Quellen.
Ich habe noch mal in meinen Unterlagen nachgesehen. Der Trafo für die 12V-Beleuchtung war in allen Schaltplänen eingezeichnet.
Es kann natürlich sein, das einige damit nicht klar kamen und bei einem Defekt einfach den Trafo entfernten. Da der nur eine Leistung von 100W hatte, konnte so etwas leicht passieren.
Mit 12V wurden betrieben:
die Kleinleuchten über der Bug- und Hecksitzgruppe
Mit 230V wurden betrieben:
die Leuchten über der Bug- und Hecksitzgruppe
die Küchenleuchte und die 3x 230V-Steckdosen sowie die Steckdose für den Kühlschrank.
Da ist schon der erste Unterschied: mein 355 L hat sämtliche Lampen über 12V betrieben und nur die Steckdosen laufen auf
230 V. weiterhin ist bei mir nur eine Deckenleuchte im Heck verbaut.
Es bleibt spannend.

boerdewicht

Beitrag
 Intercamp Produktion
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Intercamp Produktion
am 10.05.2024 19:00

Hallo, Jan
ich habe eine KFT gefunden, wo etwas zum 440er drin steht. Ist bestellt, muß nur noch ankommen.

boerdewicht

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 Intercamp Produktion
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Intercamp Produktion
am 09.05.2024 18:44

Hallo,

so, noch einige Info's gefunden. Von 1973 bis ca,1977 wurde der 355er mit den glatten oberen Seitenwänden gefertigt. Danach wurden bis Mitte 1984 die Seitenwände mit den oberen Sicken gefertigt. Hintergrund war, das man die einlaminierten Holzstücke/Leisten von aussen gesehen hat. Es war bis dahin nicht möglich, 100%ig glatte Teile zu fertigen. Ab Mitte 1984 erfolgte die Umstellung wieder auf die glatten Seitenwände. Hintergrund dabei war die Gleichheit der Teile für 355er und 440er. Man kann also sagen, das im Zeitraum 1973-Mca.1977 355er mit glatten Seiten gefertigt. Ab ca.1978 bis Mitte 1984 wurden Seitenteile mit oberen Sicken gefertigt. Ab Mitte 1984 bis 1988 wurden wieder Seitenteile ohne diese Sicken gefertigt. Wieder etwas geklärt.

boerdewicht

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 Intercamp Produktion
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Intercamp Produktion
am 09.05.2024 14:00

Hallo,
so, da heute Feiertag ist, habe ich die Zeit für eine Recherche im Archiv genutzt. Gefunden habe ich im "Deutscher Straßenverkehr" nur einen Bericht über den InterCamp. Eigentlich schade, mach andere Wohnwagen wurden etwas öfter behandelt.
Macht euch selber ein Bild. Darin wird auch erklärt, weshalb die Bezeichnung "HS" entstand. Diese ist dann wohl im Laufe der Zeit weggefallen und nur noch die Abkürzungen blieben. Ebenfalls wird erwähnt, das nur die Seitenfenster und die Dachhaube zu Beginn zum öffnen waren. Der Versuch mit dem zu öffnenden Bugfenster kam wohl erst später. Ebenfalls später wurde somit auch das ausstellbare Heckfenster eingeführt.

boerdewicht

Beitrag
 Intercamp Produktion
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Intercamp Produktion
am 09.05.2024 09:50

Hallo, Grimsel

das mit dem Trafo finde ich schon merkwürdig. Alle Handbücher für den 355er weisen diesen Trafo in den Stromlaufplänen aus. Trotzdem habe ich auch schon originale Schalttafeln ohne Umschaltmöglichkeit gesehen. Weiterhin ist mir auch noch kein Schild mit dem "LB" zu Gesicht gekommen. Vielleicht ist das nur ein Untertyp des "L" ? Ich werde noch einmal mein Archiv durchsuchen, ob da noch etwas zu finden ist.

boerdewicht

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 Intercamp Produktion
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Intercamp Produktion
am 08.05.2024 18:17

Hallo,
bei einem treffen ist mir der auf den Bildern dargestellte IC 355L vor die Linse gekommen. Er ist, nach Aussage des Besitzers, Baujahr 1986. Was mir aufgefallen ist, sind: die fehlenden Sicken im oberen teil, die doppelten Stoßdämpfer an der Auflaufbremse sowie die Radkasten-Verbreiterungen. Innen war die Luxus-Ausstattung: Kühlschrank, Kocher und Heizung, Er hatte jedoch nur die "einfache" Elektrik. Also Innenbeleuchtung nur einige Lampen über Zugfahrzeug und einige andere über 230V-Landanschluß. Es war kein Trafo für die 12V-Beleuchtung verbaut.
[[File:HPIM2808.JPG|none|auto]]
[[File:HPIM2807.JPG|none|auto]]
[[File:HPIM2806.JPG|none|auto]]
[[File:HPIM2805.JPG|none|auto]]
Weiterhin hatte er auf der Eingangsseite eine 230V-Steckdose. Diese ist wohl original, da noch DDR-Produkt.
Weiterhin ist mir aufgefallen, das es vom 355er mind. 3 Ausführungen gab/gibt: 355 HS, 355 L und 355 LB.
L habe ich selber, vom HS habe ich ein Handbuch und LB ist ja der mit der Naßzelle.
Weiterhin gibt es noch unterschiedliche Ausführungen: mit Kunststoff-Türen an den Schränken, mit Holz ringsum und mit tapezierten Wänden. Unterschiede gab es ja auch in der Ausführung der Bremse und der Rückfahr-Sperre.

herzlichst

boerdewicht

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 etwas Luxus für den Kühlschrank
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema etwas Luxus für den Kühlschrank
am 05.05.2024 19:33

Hallo, Jan
nein, das Gitter war schon beim Kauf drin. Ich habe es jedoch von unten abgedeckt, da die Wärme im Sommer innen nicht so günstig ist. Mit der neuen Einstellung hat es jetzt am WE beim Treffen in Leipzig super funktioniert. Lüfter läuft nur im eingestellten Bereich, somit nur wenn der LEHEL anspringt und hat noch einige Zeit Nachlauf.
Ich bin zufrieden.

boerdewicht

Beitrag
 etwas Luxus für den Kühlschrank
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema etwas Luxus für den Kühlschrank
am 03.05.2024 05:21

Hallo,
nochmal etwas von mir dazu:
da der alte LEHEL-Kühlschrank einiges an Wärme produziert, hat mir die Spreizung zwischen Ein- und Ausschalten des Lüfters nicht gefallen. Bei relativ warmen Temperaturen nun ausgiebig getestet und jetzt funktioniert es ganz gut. Lüfter schaltet bei 42°C ein und bei 30°C wieder aus. Jetzt am WE der erste Test bei einem Treffen.

boerdewicht

Beitrag
 etwas Luxus für den Kühlschrank
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema etwas Luxus für den Kühlschrank
am 01.05.2024 12:10

Hallo,

ein kleiner Nachtrag dazu: der 24V-Lüfter wurde gegen ein 12V-Modell ausgetauscht. Ursache war, das die erste Ausführung nicht den gesamten Ansaugtrakt abgedeckt hat. Dadurch war die geförderte Luftmenge etwas zu gering. Das jetzige 12V-Modell deckt die gesamte Öffnung ab und ist nicht lauter. Austausch der warmen Luft erfolgt jetzt schneller.

boerdewicht

Thema
 etwas Luxus für den Kühlschrank
Thema von boerdewicht im Forum Technikfragen Elektro
am 29.04.2024 17:20

Hallo,
zur Saison-Vorbereitung hat mich etwas die "Bastelwut" gepackt. Es hatte mich schon immer gestört, das die Abwärme des Kühlschrank's nur per Konvektion abgeführt wird. Die letzten 2 Jahre lief ein PC-Lüfter ständig mit, hat auch irgendwie gestört.
Der braucht ja nur zu laufen, wenn die Abwärme einen bestimmten Punkt überschritten hat. Also mal schnell nach einer entsprechenden Schaltung gesucht und die ganze Sache etwas gepimpt. Nun springt der Lüfter erst ab einer bestimmten Temperatur an und schaltet nach erreichen einer tieferen Temperatur wieder ab. Der vorherige Lüfter war eine 230 V-Ausführung und entsprechend laut. Jetzt läuft ein 24 V-Lüfter auf 12V-Bordsystem. Das senkt die Drehzahl und schont den Lüfter. Die Anlage läuft seit heute und funktioniert super.
[[File:20240429_164331.jpg|none|auto]]
[[File:20240429_164300.jpg|none|auto]]
In den Bildern sieht man den Anbringungsort und die Anzeige. Genutzt wurde ein freier 30A-Ausgang vom Gleichrichter. Etwas oversized, war aber noch frei.
Die Abdeckung muß noch etwas eingepasst werden.

boerdewicht

Beitrag
 Bugfenster undicht beim fahren
Foren-Beitrag von boerdewicht im Thema Bugfenster undicht beim fahren
am 28.04.2024 16:35

Hallo, LexyLexy

die von Dir gezeigte Dichtung ist nur zum klemmen. Da ist eine Art Federstahl drinnen, welcher eine gewisse Klemmspannung aufbringt und die Dichtung so hält. Solche Dichtungen verwenden wir bei mir auf Arbeit auch. Problem ist nur, das der eingearbeitete Federstahl manchmal ermüdet. Wann das passiert, ist nicht vorhersehbar.
Die Dichtheit der Scheibe hat nach m.M. nix damit zu tun, ob geklemmt oder geklebt. Die Dichtung kommt durch die Gummi-Wülste.

boerdewicht

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